“缺芯潮”来了!芯片制造的全球“军备竞赛 ”已经拉响

〖壹〗、芯片制造的全球“军备竞赛”已经拉响，半导体产业现有格局或将被重塑。 模式之争 从各国家 、地区半导体产能占比变迁中可以发现 ，1990年台湾半导体产能几近于零
，此后一路扩张至2020年的22%，这是台积电等晶圆代工厂崛起的结果 。

〖贰〗
、全球“缺芯潮
”及汽车产业减产潮在全球产能原本就供不应求的情况下 ，东南亚疫情的恶化使全球封测产能缺口进一步拉大，缺芯片的压力升温
。“缺芯潮”愈演愈烈的同时
，全球汽车产业也正在掀起一轮减产潮，多家汽车制造商因芯片短缺而被迫减产或停产。

〖叁〗、022年“缺芯潮 ”仍将持续 ，部分预测认为芯片缺货可能延续至2023年
，具体时间取决于产能扩张速度和突发事件影响 。 以下是详细分析：2022年芯片缺货的持续性与加剧因素短期事件冲击：俄乌冲突 、疫情、日本地震等突发事件对芯片供应链造成多重干扰。

〖肆〗
、“假芯片
”主要指以次充好、以旧充新 、山寨仿造等类型的芯片，中小型制造商是其主要受害者 ，检测成本高
、时间久以及市场监管困难等给了不法分子可乘之机
，不过近来芯片产能紧张情况将逐步缓解
。

汽车芯片为什么会短缺?

〖壹〗、最近汽车芯片短缺的原因主要包括供需失衡 、生产环节问题
、牛鞭效应以及车规级芯片的特殊性，具体如下：供需失衡疫情引发的供需错配：2020年疫情突发导致汽车生产在第二季度骤降 ，芯片厂家拿到的2020年下半年需求量暴跌。

〖贰〗、为什么全球汽车芯片会缺货 。受全球疫情的影响
。全球汽车芯片的产能主要集中在欧美地区
， 这些地区大多又是疫情的重灾区，那么响应隔离政策的同时就意味着企业只能停产或减产 ，汽车芯片的供应自然就出现了短缺现象。汽车芯片需求迅速增长 。

〖叁〗 、车企囤货加剧芯片的短缺 当大家都知道芯片难买的时候
，难免就会出现哄抢芯片的现象，就像当初日本海啸导致国内引起食盐哄抢一样
。很多车企就算短期内不需要用到这么多芯片 ，但是以防万一还是会优先囤货，这就进一步加剧了芯片短缺的问题。

〖肆〗
、全球性芯片短缺的原因与影响原因供给减少：疫情期间
，东南亚、欧洲等地区的芯片供应商产能受限，芯片供应量下降 。需求增加：消费电子 、医疗
、通信等领域在疫情刺激下需求激增
。美国制裁：中国半导体生产受阻 ，芯片供应减少；受限产能转移加大其他地区生产压力；不稳定经贸环境引发备货、抢购行为
，进一步扩大需求。

汽车芯片为什么短缺?

最近汽车芯片短缺的原因主要包括供需失衡 、生产环节问题、牛鞭效应以及车规级芯片的特殊性，具体如下：供需失衡疫情引发的供需错配：2020年疫情突发导致汽车生产在第二季度骤降 ，芯片厂家拿到的2020年下半年需求量暴跌 。

为什么全球汽车芯片会缺货
。受全球疫情的影响。全球汽车芯片的产能主要集中在欧美地区
， 这些地区大多又是疫情的重灾区，那么响应隔离政策的同时就意味着企业只能停产或减产 ，汽车芯片的供应自然就出现了短缺现象 。汽车芯片需求迅速增长。

车企囤货加剧芯片的短缺 当大家都知道芯片难买的时候
，难免就会出现哄抢芯片的现象，就像当初日本海啸导致国内引起食盐哄抢一样
。很多车企就算短期内不需要用到这么多芯片 ，但是以防万一还是会优先囤货
，这就进一步加剧了芯片短缺的问题。