注意!多地交通运输部门发布风险提示,网约车行业已经饱和!

〖壹〗、江西萍乡市：6月发布风险提示，指出网约车运力趋于饱和 ，受疫情影响流动人员大幅下降
，市场需求未完全恢复。5月份订单总量约40万单，双证驾驶员（日均运营约10小时）日均单量35单 、日均营收约365元（未扣除运营成本）；兼职驾驶员日均单量9单
、日均营收约108元 。

〖贰〗、多地提醒慎入网约车行业的主要原因是市场运力饱和 ，导致从业者收入下降 、竞争加剧
，同时行业面临合规调整与转型压力
。 以下从市场现状
、风险提示、行业挑战与机遇 、从业者困境与出路等方面展开分析：市场现状：运力饱和与收入下降运力过剩：多地交通运输管理部门数据显示，网约车数量已超过实际需求。

〖叁〗
、政策与市场双重预警 ，入行需理性评估政府层面预警：多地交通管理部门已发布风险提示
，明确指出网约车市场运力饱和，建议谨慎入场 。例如 ，深圳市、大理州 、茂名市等地均提示“警惕风险
”“理性择业”
。

现在疫情严重,打车安全吗

〖壹〗
、戴口罩情况下
，坐地铁与打车的风险无法简单判定高低，两者均存在一定风险 ，关键在于人员密集程度和接触情况；聚集性疫情主要通过首例病人引发家庭内或聚集场所内的人际传播，尤其是生活接触、聚餐等活动导致二代 、三代病例出现。

〖贰〗、疫情期间打车和公交都是存在一定风险的
，不过打车与乘坐公交车相比，还是打车的风险性低一些 ，也就是说打车要比公交安全性高一点 。因为乘坐公交车在密闭的环境下
，人员比较多，感染的概率就会高一些
。总之 ，在疫情期间
，其实乘坐任何的公共交通工具都是存在一定感染风险的，气溶胶都有可能会传播。

〖叁〗
、疫情期间打车是非常不安全的 ，因为开出租车的人属于公共司机接触到的人
，以及在密闭空间当中感染的概率都是非常高的，接触的人也比较多 ，如果其中有确诊的人的话
，那么它的传播也是非常迅速，并且非常直接的 。很难避免掉
。

〖肆〗、高德打车为居民的安全出行播放了一个亿的补贴 ，成为了安全小卫士。可以说这样的行为真的是非常暖心的，而且这个专项补贴资金主要是用于让所有市民能够安心出行
，从而打造了能够推测温度，能够消毒的安全车和安心车 。

〖伍〗 、滴滴和高德等网约车平台在疫情期间采取了多项措施保障司乘安全与权益 ，其中滴滴为湖北16城司机顺延车租1个月
，高德允许乘客举报不戴口罩司机。具体如下：滴滴出行车租顺延：2月1日滴滴发布公告，针对武汉
、黄冈等湖北16城 ，从小桔车服合作租赁公司租车的网约车司机群体
，车租顺延1个月
。

滴滴打车越来越难了?

滴滴打车确实存在越来越难的情况，主要体现在等待时间长、费用增加等方面 ，原因包括司机流失 、特殊天气与时段需求激增
、申诉机制不完善等。司机流失导致运力下降 许多司机从滴滴转移到了其他平台
，如高德 。

核心原因解析 供需矛盾加剧：高峰时段（如早晚通勤、节假日）网约车司机接单意愿下降，导致订单匹配效率降低；部分城市网约车总量管控收紧 ，进一步加剧运力紧张
。

滴滴打车使用体验变差可能有多种原因： 司机方面：可能司机数量有所调整
，在某些时段或区域司机供不应求，导致接单响应时间变长。比如在上下班高峰期 ，城市中心区域打车就比较困难 。也有可能部分司机因为各种原因选取不再继续使用滴滴平台，使得运力有所下降
。

货运圈炸了!快狗打车抗疫行动放大招:全国0抽佣

〖壹〗 、“0抽佣 ”政策的核心突破2月19日
，快狗打车宣布“自2月19日至疫情好转，全国订单平台0抽佣
” ，以极简政策传递共克时艰的决心。行业罕见力度：佣金是平台经济的主要收入来源
，0抽佣意味着短期内放弃核心盈利点，对平台运营构成挑战 。此举在货运行业引发震动 ，被视为“放下全部私心”的标杆行为
。

〖贰〗
、快狗打车四年巨亏286亿元
，抽佣和补贴未能挽救其亏损局面，主要原因如下：营销费用高昂 ，补贴与销售成本成主要负担营销费用占比大：2018-2021年
，快狗打车营销和销售费用分别为24亿元、96亿元 、95亿元和35亿元，2021年营销费用占收入的50.7%。

〖叁〗
、天津抽佣率下调：快狗打车在天津开展司机恳谈会 ，宣布天津地区司机抽佣率从15%降至10%
，旨在降低司机运营成本，提升收入水平 。这是继今年3月份在北京地区将司机抽佣率由16%降至10%之后 ，再次推出的利好消息，显示出平台对于司机福利的持续关注与支持
。

疫情期间,怎么乘坐出租车 、网约车?

疫情期间乘坐出租车、网约车需从乘客和司机两方面做好防护
，具体措施如下：乘客防护措施打车前预先电话沟通：通过网约车平台打车时，先与司机电话联系 ，明确上车地点
、目的地及路线
，减少上车后的交流。乘坐出租车则索要并留好小票，以备查对 。正确佩戴口罩：出门前按照《公众和重点职业人群戴口罩指引》要求佩戴口罩。

预先电话沟通：通过网约车平台联系司机 ，明确上车地点、目的地及路线
，减少上车后交流；乘坐出租车时索要并留存小票，以便追溯行程
。正确佩戴口罩：选取医用外科口罩或N95/KN95口罩 ，避免使用纸口罩 、活性炭口罩
、棉纱口罩、带呼气阀的口罩或防晒口罩（材质致密性不足
，防护效果有限）。

综上所述，在疫情期间乘坐出租车或网约车时 ，乘客和司机都应采取严格的防护措施
，包括佩戴口罩 、开窗通风
、选取安全座位、减少接触等 。同时，乘客也应尽量减少不必要的出行 ，以降低被感染的风险
。

自相关通告发布之日起，乘坐郑州市内公共交通工具
，如公交 、地铁
、出租车（网约车）等，不再查验核酸检测阴性证明 ，但需科学佩戴口罩
，扫场所码、健康码绿码。

出租车与网约车运营范围调整出租车及网约车可跨市区运营，不再限制行驶区域 。司机需严格落实防疫要求 ，包括每天车辆消毒 、佩戴口罩
、提醒乘客扫码等措施
，确保运营安全
。乘客防疫要求乘坐公交、地铁 、出租车、网约车等公共交通工具时，乘客需主动出示48小时核酸检测阴性证明及健康码绿码。

网约车司机双证齐全的必要性合规经营的要求：疫情期间暂停营运 ，疫情结束后网约车平台还需要不断增加司机
，办理双证是网约车司机的当务之急 。